Mstari wa Uzalishaji wa Kukanyaga kwa Kasi ya Juu kwa Chuma cha Nguvu ya Juu (Alumini)
Vipengele muhimu
Mstari wa uzalishaji umeundwa ili kuboresha mchakato wa utengenezaji wa vipuri vya magari kupitia matumizi ya teknolojia ya kukanyaga moto. Mchakato huu, unaojulikana kama kukanyaga moto barani Asia na kukanyaga kwa nguvu barani Ulaya, unahusisha kupasha joto nyenzo tupu hadi kwenye halijoto maalum na kisha kuibonyeza katika umbo linalolingana kwa kutumia teknolojia ya kukanyaga majimaji huku ukidumisha shinikizo ili kufikia umbo linalohitajika na kupitia mabadiliko ya awamu ya nyenzo za chuma. Mbinu ya kukanyaga moto inaweza kugawanywa katika mbinu za kukanyaga moto za moja kwa moja na zisizo za moja kwa moja.
Faida
Mojawapo ya faida kuu za vipengele vya kimuundo vyenye mhuri wa moto ni uundaji wake bora, ambao huruhusu uzalishaji wa jiometri tata zenye nguvu ya kipekee ya mvutano. Nguvu kubwa ya vipande vyenye laini ya moto huwezesha matumizi ya karatasi nyembamba za chuma, kupunguza uzito wa vipengele huku ikidumisha uadilifu wa kimuundo na utendaji wa kugonga. Faida zingine ni pamoja na:
Uendeshaji wa Kuunganisha Uliopunguzwa:Teknolojia ya kukanyaga kwa moto hupunguza hitaji la shughuli za kulehemu au kufunga muunganisho, na kusababisha ufanisi ulioboreshwa na uadilifu ulioimarishwa wa bidhaa.
Springback na Warpage Zilizopunguzwa:Mchakato wa kukanyaga kwa moto hupunguza umbo lisilohitajika, kama vile sehemu ya kuchipua na sehemu ya kukunja, kuhakikisha usahihi sahihi wa vipimo na kupunguza hitaji la marekebisho ya ziada.
Kasoro chache za Sehemu:Sehemu zenye muhuri wa moto huonyesha kasoro chache, kama vile nyufa na mgawanyiko, ikilinganishwa na njia za kutengeneza baridi, na kusababisha ubora wa bidhaa kuboreshwa na kupungua kwa taka.
Tani ya Chini ya Kushinikiza:Kukanyaga kwa moto hupunguza tani zinazohitajika za vyombo vya habari ikilinganishwa na mbinu za kutengeneza baridi, na hivyo kusababisha kuokoa gharama na kuongeza ufanisi wa uzalishaji.
Ubinafsishaji wa Sifa za Nyenzo:Teknolojia ya kukanyaga moto inaruhusu ubinafsishaji wa sifa za nyenzo kulingana na maeneo maalum ya sehemu hiyo, na kuboresha utendaji na utendakazi.
Uboreshaji wa Miundombinu ya Microscopic:Kukanyaga kwa moto hutoa uwezo wa kuboresha muundo mdogo wa nyenzo, na kusababisha sifa bora za kiufundi na kuongezeka kwa uimara wa bidhaa.
Hatua za Uzalishaji Zilizorahisishwa:Kukanyaga kwa moto huondoa au kupunguza hatua za kati za utengenezaji, na kusababisha mchakato rahisi wa uzalishaji, tija iliyoimarishwa, na muda mfupi wa uwasilishaji.
Matumizi ya Bidhaa
Mstari wa Uzalishaji wa Stamping za Moto za Chuma chenye Nguvu ya Juu (Alumini) unatumika sana katika utengenezaji wa sehemu nyeupe za mwili wa magari. Hii inajumuisha mikusanyiko ya nguzo, mabampa, mihimili ya milango, na mikusanyiko ya reli za paa zinazotumika katika magari ya abiria. Zaidi ya hayo, matumizi ya aloi za hali ya juu zinazowezeshwa na stamping za moto yanazidi kuchunguzwa katika tasnia kama vile anga za juu, ulinzi, na masoko yanayoibuka. Aloi hizi hutoa faida za nguvu ya juu na uzito uliopunguzwa ambazo ni vigumu kufikia kupitia njia zingine za uundaji.
Kwa kumalizia, Laini ya Uzalishaji wa Vipimo vya Moto vya Chuma chenye Nguvu ya Juu (Aluminiamu) inahakikisha uzalishaji sahihi na mzuri wa sehemu za mwili za magari zenye umbo tata. Kwa uimara bora, shughuli zilizopunguzwa za kuunganisha, kasoro zilizopunguzwa, na sifa zilizoboreshwa za nyenzo, laini hii ya uzalishaji hutoa faida nyingi. Matumizi yake yanaenea hadi utengenezaji wa sehemu nyeupe za mwili kwa magari ya abiria na hutoa faida zinazowezekana katika anga za juu, ulinzi, na masoko yanayoibuka. Wekeza katika Laini ya Uzalishaji wa Vipimo vya Moto vya Chuma chenye Nguvu ya Juu (Aluminiamu) ili kufikia utendaji bora, tija, na faida za muundo mwepesi katika tasnia za magari na washirika.
Kupiga stempu moto ni nini?
Kukanyaga kwa moto, pia hujulikana kama ugumu wa vyombo vya habari barani Ulaya na kutengeneza vyombo vya habari vya moto barani Asia, ni njia ya kutengeneza nyenzo ambapo tupu hupashwa joto hadi halijoto fulani kisha kupigwa mhuri na kuzimwa chini ya shinikizo katika kifaa kinacholingana ili kufikia umbo linalohitajika na kusababisha mabadiliko ya awamu katika nyenzo za chuma. Teknolojia ya kukanyaga kwa moto inahusisha kupasha joto karatasi za chuma za boroni (zenye nguvu ya awali ya 500-700 MPa) hadi hali ya kushikilia, kuzihamisha haraka kwenye kifaa kwa ajili ya kukanyaga kwa kasi ya juu, na kuzimisha sehemu ndani ya kifaa kwa kiwango cha kupoa zaidi ya 27°C/s, ikifuatiwa na kipindi cha kushikilia chini ya shinikizo, ili kupata vipengele vya chuma vyenye nguvu nyingi sana vyenye muundo sare wa martensitic.
Faida za kupiga chapa moto
Nguvu ya mvutano iliyoimarishwa na uwezo wa kuunda jiometri changamano.
Kupunguza uzito wa sehemu kwa kutumia karatasi nyembamba ya chuma huku ikidumisha uadilifu wa kimuundo na utendaji wa kuanguka.
Kupungua kwa uhitaji wa shughuli za kuunganisha kama vile kulehemu au kufunga.
Sehemu ya chemchemi iliyopunguzwa na kupotoka.
Kasoro chache za sehemu kama vile nyufa na mipasuko.
Mahitaji ya chini ya tani za kushinikiza ikilinganishwa na uundaji wa baridi.
Uwezo wa kurekebisha sifa za nyenzo kulingana na maeneo maalum ya sehemu.
Miundo midogo iliyoimarishwa kwa utendaji bora.
Mchakato wa utengenezaji uliorahisishwa na hatua chache za uendeshaji ili kupata bidhaa iliyokamilika.
Faida hizi huchangia katika ufanisi, ubora, na utendaji wa jumla wa vipengele vya kimuundo vilivyowekwa alama kali.
Maelezo zaidi kuhusu kupiga chapa moto
1. Kukanyaga Moto dhidi ya Kukanyaga Baridi
Kukanyaga kwa moto ni mchakato wa kutengeneza ambao hufanywa baada ya kupasha joto karatasi ya chuma, huku kukanyaga kwa baridi kunamaanisha kukanyaga moja kwa moja karatasi ya chuma bila kupasha joto awali.
Kukanyaga kwa baridi kuna faida dhahiri kuliko kukanyaga kwa moto. Hata hivyo, pia kunaonyesha hasara kadhaa. Kutokana na mkazo mkubwa unaosababishwa na mchakato wa kukanyaga kwa baridi ikilinganishwa na kukanyaga kwa moto, bidhaa zilizokanyaga kwa baridi zinaweza kupasuka na kugawanyika. Kwa hivyo, vifaa sahihi vya kukanyaga vinahitajika kwa kukanyaga kwa baridi.
Kukanyaga kwa moto kunahusisha kupasha joto karatasi ya chuma hadi halijoto ya juu kabla ya kukanyaga na kuzima kwa wakati mmoja kwenye kijembe. Hii husababisha mabadiliko kamili ya muundo mdogo wa chuma kuwa martensite, na kusababisha nguvu ya juu kuanzia 1500 hadi 2000 MPa. Kwa hivyo, bidhaa zilizotiwa muhuri wa moto huonyesha nguvu ya juu zaidi ikilinganishwa na wenzao waliotiwa muhuri wa baridi.
2. Mtiririko wa Mchakato wa Kuweka Stamping Moto
Kukanyaga kwa moto, pia kunakojulikana kama "kuimarisha kwa kubonyeza," kunahusisha kupasha joto karatasi yenye nguvu nyingi yenye nguvu ya awali ya 500-600 MPa hadi halijoto kati ya 880 na 950°C. Karatasi yenye joto kisha hupigwa mhuri na kuzimwa haraka kwenye kijembe, na kufikia viwango vya kupoa vya 20-300°C/s. Mabadiliko ya austenite kuwa martensite wakati wa kuzima huongeza kwa kiasi kikubwa nguvu ya sehemu, na kuruhusu uzalishaji wa sehemu zilizopigwa mhuri zenye nguvu ya hadi 1500 MPa. Mbinu za kukanyaga moto zinaweza kugawanywa katika makundi mawili: kukanyaga moto moja kwa moja na kukanyaga moto moja kwa moja:
Katika upigaji wa moja kwa moja wa moto, tupu iliyowashwa moto huingizwa moja kwa moja kwenye kifaa kilichofungwa kwa ajili ya kupigwa na kuzima. Michakato inayofuata ni pamoja na kupoeza, kukata kingo na kutoboa mashimo (au kukata kwa leza), na kusafisha uso.
Fiture1: hali ya usindikaji wa stempu za moto--stempu za moto za moja kwa moja
Katika mchakato wa kukanyaga moto usio wa moja kwa moja, hatua ya awali ya kutengeneza umbo la baridi hufanywa kabla ya kuingia katika hatua za kupasha joto, kukanyaga moto, kukata ukingo, kutoboa mashimo, na kusafisha uso.
Tofauti kuu kati ya uchomaji moto usio wa moja kwa moja na michakato ya uchomaji moto wa moja kwa moja iko katika kuingizwa kwa hatua ya awali ya uundaji wa baridi kabla ya kupasha joto kwa njia isiyo ya moja kwa moja. Katika uchomaji moto wa moja kwa moja, karatasi ya chuma huingizwa moja kwa moja kwenye tanuru ya kupasha joto, huku katika uchomaji moto usio wa moja kwa moja, sehemu iliyotengenezwa tayari ya umbo baridi hutumwa kwenye tanuru ya kupasha joto.
Mtiririko wa mchakato wa upigaji moto usio wa moja kwa moja kwa kawaida huhusisha hatua zifuatazo:
Uundaji wa awali wa umbo la baridi--Kupasha joto-Kukanyaga kwa moto--Kukata kingo na kutoboa mashimo-Kusafisha uso
Fiture2: hali ya usindikaji wa stempu za moto--stempu za moto zisizo za moja kwa moja
3. Vifaa vikuu vya kukanyaga moto ni pamoja na tanuru ya kupasha joto, mashine ya kukamua moto, na ukungu za kukanyaga moto
Tanuru ya Kupasha Joto:
Tanuru ya kupasha joto ina vifaa vya kudhibiti joto na halijoto. Ina uwezo wa kupasha joto sahani zenye nguvu nyingi hadi halijoto ya kuchakata tena ndani ya muda maalum, na kufikia hali ya kuegemea. Inahitaji kuweza kuzoea mahitaji makubwa ya uzalishaji endelevu wa kiotomatiki. Kwa kuwa sehemu ya kupasha joto inaweza kushughulikiwa na roboti au mikono ya mitambo pekee, tanuru inahitaji upakiaji na upakuaji otomatiki kwa usahihi wa hali ya juu. Zaidi ya hayo, inapopasha joto sahani za chuma zisizofunikwa, inapaswa kutoa ulinzi wa gesi ili kuzuia oksidi ya uso na kuondoa kaboni kwenye sehemu ya kupakia.
Vyombo vya Habari vya Kutengeneza Moto:
Mashine ya kuchapisha ni msingi wa teknolojia ya kuchapisha kwa kutumia joto. Inahitaji kuwa na uwezo wa kuchapisha na kushikilia kwa haraka, na pia kuwa na mfumo wa kupoeza haraka. Ugumu wa kiufundi wa mashine za kuchapisha kwa kutumia joto unazidi ule wa mashine za kawaida za kuchapisha kwa kutumia baridi. Hivi sasa, ni makampuni machache tu ya kigeni ambayo yamebobea katika kubuni na kutengeneza teknolojia ya mashine hizo za kuchapisha, na zote zinategemea uagizaji kutoka nje, na kuzifanya kuwa ghali.
Viungo vya Kukanyaga Moto:
Miundo ya kukanyaga moto hufanya hatua zote mbili za kutengeneza na kuzimisha. Katika hatua ya kutengeneza, mara tu sehemu ya kazi inapoingizwa kwenye uwazi wa ukungu, ukungu hukamilisha haraka mchakato wa kukanyaga ili kuhakikisha kukamilika kwa uundaji wa sehemu kabla ya nyenzo kupitia mabadiliko ya awamu ya martensitic. Kisha, huingia katika hatua ya kuzimisha na kupoeza, ambapo joto kutoka kwa kipande cha kazi ndani ya ukungu huhamishiwa kwenye ukungu kila mara. Mabomba ya kupoeza yaliyopangwa ndani ya ukungu huondoa joto mara moja kupitia kipoeza kinachotiririka. Mabadiliko ya martensitic-austenitic huanza wakati halijoto ya kipande cha kazi inapungua hadi 425°C. Mabadiliko kati ya martensite na austenite huisha wakati halijoto inafikia 280°C, na kipande cha kazi huondolewa kwa 200°C. Jukumu la ushikiliaji wa ukungu ni kuzuia upanuzi na mkazo usio sawa wa joto wakati wa mchakato wa kuzimisha, ambao unaweza kusababisha mabadiliko makubwa katika umbo na vipimo vya sehemu, na kusababisha chakavu. Zaidi ya hayo, huongeza ufanisi wa uhamishaji wa joto kati ya kipande cha kazi na ukungu, na kukuza kuzimisha na kupoeza haraka.
Kwa muhtasari, vifaa vikuu vya kukanyaga moto ni pamoja na tanuru ya kupasha joto ili kufikia halijoto inayotakiwa, kifaa cha kukanyaga moto kwa ajili ya kukanyaga na kushikilia kwa haraka kwa kutumia mfumo wa kupoeza haraka, na vifaa vya kukanyaga moto vinavyofanya hatua za kutengeneza na kuzima ili kuhakikisha uundaji sahihi wa sehemu na upoezaji mzuri.
Kasi ya kupoeza ya kuzima haiathiri tu muda wa uzalishaji, lakini pia huathiri ufanisi wa ubadilishaji kati ya austenite na martensite. Kiwango cha kupoeza huamua ni aina gani ya muundo wa fuwele utakaoundwa na unahusiana na athari ya mwisho ya ugumu wa kipande cha kazi. Halijoto muhimu ya kupoeza ya chuma cha boroni ni takriban 30℃/s, na ni wakati tu kiwango cha kupoeza kinapozidi halijoto muhimu ya kupoeza ndipo uundaji wa muundo wa martensite unaweza kukuzwa kwa kiwango kikubwa zaidi. Wakati kiwango cha kupoeza ni chini ya kiwango muhimu cha kupoeza, miundo isiyo ya martensite kama vile bainite itaonekana katika muundo wa fuwele wa kipande cha kazi. Hata hivyo, kadiri kiwango cha kupoeza kinavyokuwa cha juu, ndivyo kiwango cha kupoeza kinavyokuwa cha juu, ndivyo kiwango cha kupoeza kinavyokuwa cha juu zaidi kitasababisha kupasuka kwa sehemu zilizoundwa, na kiwango cha kupoeza kinachofaa kinahitaji kuamuliwa kulingana na muundo wa nyenzo na hali ya mchakato wa sehemu.
Kwa kuwa muundo wa bomba la kupoeza unahusiana moja kwa moja na ukubwa wa kasi ya kupoeza, bomba la kupoeza kwa ujumla limeundwa kutoka kwa mtazamo wa ufanisi wa juu wa uhamishaji wa joto, kwa hivyo mwelekeo wa bomba la kupoeza lililoundwa ni ngumu zaidi, na ni vigumu kupata kwa kuchimba visima vya mitambo baada ya kukamilika kwa utupaji wa ukungu. Ili kuepuka kuzuiwa na usindikaji wa mitambo, njia ya kuhifadhi mifereji ya maji kabla ya utupaji wa ukungu kwa ujumla huchaguliwa.
Kwa sababu inafanya kazi kwa muda mrefu katika 200℃ hadi 880~950℃ chini ya hali kali ya baridi na joto, nyenzo ya kukanyaga moto lazima iwe na ugumu mzuri wa kimuundo na upitishaji joto, na inaweza kupinga msuguano mkali wa joto unaotokana na sehemu ya mbele ya bomba kwenye joto la juu na athari ya uchakavu wa chembe za safu ya oksidi zilizoanguka. Zaidi ya hayo, nyenzo ya ukungu inapaswa pia kuwa na upinzani mzuri wa kutu kwa kipozeo ili kuhakikisha mtiririko laini wa bomba la kupoeza.
Kupunguza na kutoboa
Kwa sababu nguvu ya sehemu baada ya kukanyaga kwa moto hufikia takriban 1500MPa, ikiwa kukata na kupiga kwa vyombo vya habari kutatumika, mahitaji ya tani ya vifaa ni makubwa zaidi, na uchakavu wa makali ya kisasa ni mkubwa. Kwa hivyo, vitengo vya kukata kwa leza mara nyingi hutumiwa kukata kingo na mashimo.
4. Daraja za kawaida za chuma cha kukanyaga moto
Utendaji kabla ya kupiga muhuri
Utendaji baada ya kupiga muhuri
Kwa sasa, daraja la kawaida la chuma cha kukanyaga moto ni B1500HS. Nguvu ya kukanyaga kabla ya kukanyaga kwa ujumla ni kati ya 480-800MPa, na baada ya kukanyaga, nguvu ya kukanyaga inaweza kufikia 1300-1700MPa. Hiyo ni kusema, nguvu ya kukanyaga ya sahani ya chuma ya 480-800MPa, kupitia uundaji wa kukanyaga moto, inaweza kupata nguvu ya kukanyaga ya takriban sehemu 1300-1700MPa.
5. Matumizi ya chuma cha kukanyaga moto
Matumizi ya vipuri vya kukanyagia moto yanaweza kuboresha kwa kiasi kikubwa usalama wa mgongano wa gari na kutambua uzani mwepesi wa mwili wa gari katika rangi nyeupe. Kwa sasa, teknolojia ya kukanyagia moto imetumika kwa sehemu nyeupe za mwili wa magari ya abiria, kama vile gari, nguzo A, nguzo B, bamba, boriti ya mlango na reli ya paa na sehemu zingine. Tazama mchoro 3 hapa chini kwa mfano sehemu zinazofaa kwa uzani mwepesi.
Mchoro 3: Vipengele vyeupe vya mwili vinavyofaa kwa ajili ya kukanyaga moto
Mchoro 4: Mashine ya Jiangdong ya Kubonyeza Moto ya Tani 1200
Kwa sasa, suluhisho za uzalishaji wa mashine za hydraulic za JIANGDONG MACHINERY zimekuwa zimekomaa sana na imara, katika uwanja wa kutengeneza mashine za hydraulic nchini China, ni za kiwango cha juu, na kama sehemu ya makamu mwenyekiti wa tawi la Chama cha Vyombo vya Mashine cha China pamoja na vitengo vya wanachama wa Kamati ya Viwango vya Mashine za Uundaji wa China, pia tumefanya utafiti na kazi ya matumizi ya mashine za hydraulic za kitaifa za stempu za moto zenye kasi kubwa, ambazo zimechukua jukumu kubwa katika kukuza maendeleo ya tasnia ya stempu za moto nchini China na hata duniani.
