Laini ya Uzalishaji wa Stamping ya kasi ya juu ya Chuma chenye Nguvu ya Juu (Alumini)
Vipengele muhimu
Laini ya uzalishaji imeundwa ili kuboresha mchakato wa utengenezaji wa sehemu za gari kupitia utumiaji wa teknolojia ya kukanyaga moto.Utaratibu huu, unaojulikana kama kukanyaga moto huko Asia na ugumu wa vyombo vya habari huko Uropa, unajumuisha kupokanzwa nyenzo tupu kwa joto fulani na kisha kuibonyeza kwenye molds zinazolingana kwa kutumia teknolojia ya vyombo vya habari vya majimaji huku ukidumisha shinikizo kufikia umbo linalohitajika na kupitia mabadiliko ya awamu. nyenzo za chuma.Mbinu ya kukanyaga moto inaweza kuainishwa katika njia za moja kwa moja na zisizo za moja kwa moja za kukanyaga moto.
Faida
Moja ya faida muhimu za vipengele vya miundo ya moto-muhuri ni uundaji wao bora, ambayo inaruhusu kwa ajili ya uzalishaji wa jiometri tata na nguvu ya kipekee ya mkazo.Nguvu ya juu ya sehemu zilizopigwa moto huwezesha matumizi ya karatasi nyembamba za chuma, kupunguza uzito wa vipengele wakati wa kudumisha uadilifu wa muundo na utendaji wa ajali.Faida zingine ni pamoja na:
Utendaji uliopunguzwa wa Kuunganisha:Teknolojia ya upigaji chapa moto hupunguza hitaji la uunganisho wa kulehemu au kufunga, na hivyo kusababisha utendakazi bora na kuimarishwa kwa uadilifu wa bidhaa.
Chemchemi iliyopunguzwa na Warpage:Mchakato wa upigaji chapa moto hupunguza kasoro zisizohitajika, kama vile sehemu ya nyuma na ukurasa wa vita, kuhakikisha usahihi kamili wa kipenyo na kupunguza hitaji la urekebishaji wa ziada.
Kasoro za Sehemu chache:Sehemu zilizopigwa chapa moto huonyesha kasoro chache, kama vile nyufa na mgawanyiko, ikilinganishwa na mbinu baridi za kuunda, na kusababisha kuboreshwa kwa ubora wa bidhaa na kupunguza taka.
Tonage ya Chini ya Bonyeza:Upigaji chapa wa moto hupunguza tani za vyombo vya habari zinazohitajika ikilinganishwa na mbinu za kuunda baridi, na kusababisha kuokoa gharama na kuongezeka kwa ufanisi wa uzalishaji.
Ubinafsishaji wa Sifa za Nyenzo:Teknolojia ya kupiga chapa moto inaruhusu ubinafsishaji wa mali ya nyenzo kulingana na maeneo maalum ya sehemu, kuboresha utendaji na utendaji.
Uboreshaji wa Miundo Midogo Ulioimarishwa:Kupiga chapa moto hutoa uwezo wa kuimarisha muundo mdogo wa nyenzo, na kusababisha uboreshaji wa sifa za mitambo na kuongezeka kwa uimara wa bidhaa.
Hatua za Uzalishaji zilizoratibiwa:Kupiga chapa moto huondoa au kupunguza hatua za kati za utengenezaji, na kusababisha mchakato wa uzalishaji uliorahisishwa, tija iliyoimarishwa, na muda mfupi wa kuongoza.
Maombi ya Bidhaa
Laini ya Uzalishaji wa Steel ya Nguvu ya Juu (Alumini) ya Uzalishaji wa Stamping ya Kasi ya Juu inatumika sana katika utengenezaji wa sehemu za mwili nyeupe za magari.Hii inajumuisha mikusanyiko ya nguzo, bumpers, mihimili ya milango, na mikusanyiko ya reli ya paa inayotumiwa katika magari ya abiria.Zaidi ya hayo, utumiaji wa aloi za hali ya juu zinazowezeshwa na upigaji chapa moto unazidi kuchunguzwa katika tasnia kama vile anga, ulinzi, na masoko yanayoibuka.Aloi hizi hutoa faida za nguvu za juu na uzito uliopunguzwa ambao ni ngumu kufikia kupitia njia zingine za kuunda.
Kwa kumalizia, Laini ya Uzalishaji wa Steel ya Nguvu ya Juu (Alumini) ya Kasi ya Juu ya Stamping ya Moto inahakikisha uzalishaji sahihi na bora wa sehemu za mwili za magari zenye umbo tata.Kwa uundaji wa hali ya juu, utendakazi uliopunguzwa wa ujumuishaji, kasoro zilizopunguzwa, na sifa za nyenzo zilizoimarishwa, laini hii ya uzalishaji hutoa faida nyingi.Utumizi wake unaenea kwa utengenezaji wa sehemu nyeupe za mwili kwa magari ya abiria na kutoa faida zinazowezekana katika anga, ulinzi na masoko yanayoibuka.Wekeza katika Laini ya Uzalishaji wa Steel ya Nguvu ya Juu (Alumini) ya Uzalishaji wa Stamping ya Kasi ya Juu ili kufikia utendakazi bora, tija na manufaa ya muundo mwepesi katika sekta ya magari na washirika.
Kupiga chapa moto ni nini?
Upigaji chapa moto, unaojulikana pia kama ugumu wa vyombo vya habari huko Uropa na uundaji wa vyombo vya habari moto huko Asia, ni njia ya kuunda nyenzo ambapo tupu hutiwa joto hadi joto fulani na kisha kupigwa mhuri na kuzimwa chini ya shinikizo kwenye difa inayolingana ili kufikia sura inayotaka na kushawishi. mabadiliko ya awamu katika nyenzo za chuma.Teknolojia ya kukanyaga moto inahusisha kupokanzwa karatasi za chuma za boroni (zilizo na nguvu ya awali ya 500-700 MPa) hadi hali ya kuimarisha, kuwahamisha haraka kwenye kifo cha kupiga chapa kwa kasi ya juu, na kuzima sehemu ndani ya kufa kwa kasi ya baridi zaidi ya 27 °. C / s, ikifuatiwa na kipindi cha kushikilia chini ya shinikizo, ili kupata vipengele vya chuma vya nguvu vya juu na muundo wa martensitic sare.
Faida za kukanyaga moto
Kuboresha nguvu ya mwisho ya mkazo na uwezo wa kuunda jiometri changamano.
Ilipunguza uzito wa sehemu kwa kutumia karatasi nyembamba zaidi huku ikidumisha uadilifu wa muundo na utendakazi wa ajali.
Kupungua kwa hitaji la kujiunga na shughuli kama vile kulehemu au kufunga.
Sehemu iliyopunguzwa inarudi nyuma na kugongana.
Kasoro chache za sehemu kama vile nyufa na mgawanyiko.
Mahitaji ya chini ya tani za tani ikilinganishwa na kuunda baridi.
Uwezo wa kurekebisha mali ya nyenzo kulingana na kanda maalum za sehemu.
Miundo midogo iliyoimarishwa kwa utendakazi bora.
Mchakato wa utengenezaji uliorahisishwa na hatua chache za kufanya kazi ili kupata bidhaa iliyokamilika.
Faida hizi huchangia katika ufanisi wa jumla, ubora, na utendakazi wa vipengele vya miundo vilivyowekwa mhuri.
Maelezo zaidi kuhusu kukanyaga moto
1.Kupiga Chapa kwa Moto dhidi ya Kupiga Chapa kwa Baridi
Kupiga moto ni mchakato wa kuunda ambao unafanywa baada ya joto la karatasi ya chuma, wakati kupiga baridi kunarejelea kupigwa kwa moja kwa moja kwa karatasi ya chuma bila joto.
Kupiga chapa baridi kuna faida wazi juu ya kukanyaga moto.Hata hivyo, pia inaonyesha baadhi ya hasara.Kwa sababu ya mikazo ya juu inayosababishwa na mchakato wa baridi wa kukanyaga ikilinganishwa na kukanyaga moto, bidhaa zilizopigwa chapa baridi huathirika zaidi na kupasuka na kugawanyika.Kwa hiyo, vifaa vya stamping sahihi vinahitajika kwa kupiga baridi.
Upigaji muhuri wa moto unahusisha kupasha joto karatasi ya chuma hadi joto la juu kabla ya kugonga na kuzima wakati huo huo kwenye difa.Hii inasababisha mabadiliko kamili ya muundo mdogo wa chuma kuwa martensite, na kusababisha nguvu ya juu kutoka 1500 hadi 2000 MPa.Kwa hivyo, bidhaa zilizopigwa chapa moto huonyesha nguvu ya juu ikilinganishwa na zile za muhuri baridi.
2.Mtiririko wa Mchakato wa Kupiga Chapa Moto
Upigaji chapa moto, unaojulikana pia kama "ugumu wa vyombo vya habari," hujumuisha kupasha joto laha yenye nguvu ya juu yenye nguvu ya awali ya MPa 500-600 hadi halijoto kati ya 880 na 950°C.Kisha karatasi yenye joto hupigwa kwa haraka na kuzimwa katika kufa, kufikia viwango vya baridi vya 20-300 ° C / s.Mabadiliko ya austenite katika martensite wakati wa kuzima huongeza kwa kiasi kikubwa nguvu ya sehemu, kuruhusu uzalishaji wa sehemu zilizopigwa na nguvu za hadi MPa 1500. Mbinu za kupiga chapa moto zinaweza kugawanywa katika makundi mawili: kupiga chapa moja kwa moja ya moto na kupiga chapa kwa moto kwa njia isiyo ya moja kwa moja:
Katika upigaji wa moto wa moja kwa moja, tupu iliyotanguliwa hulishwa moja kwa moja ndani ya kufa iliyofungwa kwa kukanyaga na kuzima.Michakato inayofuata ni pamoja na kupoeza, kupunguza kingo na kutoboa shimo (au kukata leza), na kusafisha uso.
Fiture1: hali ya usindikaji wa kukanyaga moto--upigaji muhuri wa moja kwa moja wa moto
Katika mchakato usio wa moja kwa moja wa upigaji chapa wa moto, hatua ya kuunda baridi ya kuunda kabla ya kuchagiza inafanywa kabla ya kuingia katika hatua za kupasha joto, kukanyaga moto, kukata kingo, kuchomwa kwa shimo na kusafisha uso.
Tofauti kuu kati ya kukanyaga kwa moto kwa njia isiyo ya moja kwa moja na michakato ya kukanyaga kwa moto moja kwa moja iko katika kuingizwa kwa hatua ya kuunda baridi kabla ya kupokanzwa kwa njia isiyo ya moja kwa moja.Katika kupiga moto kwa moja kwa moja, karatasi ya chuma hulishwa moja kwa moja ndani ya tanuru ya joto, wakati kwa kupigwa kwa moto kwa moja kwa moja, sehemu ya awali ya umbo la baridi hutumwa kwenye tanuru ya joto.
Mchakato wa mtiririko wa kukanyaga kwa moto usio wa moja kwa moja kawaida hujumuisha hatua zifuatazo:
Uundaji baridi wa kuunda umbo la awali--Kupasha joto-Kupiga chapa-Moto--Kupunguza kingo na kutoboa shimo-Kusafisha uso
Fiture2: hali ya uchakataji wa kukanyaga moto--upigaji muhuri wa moto usio wa moja kwa moja
3. Vifaa kuu vya kukanyaga moto ni pamoja na tanuru ya kupasha joto, vyombo vya habari vya kutengeneza moto, na molds za kupiga chapa moto.
Tanuru ya Kupasha joto:
Tanuru ya joto ina vifaa vya kupokanzwa na uwezo wa kudhibiti joto.Ina uwezo wa kupokanzwa sahani za nguvu za juu kwa joto la recrystallization ndani ya muda maalum, kufikia hali ya austenitic.Inahitaji kuwa na uwezo wa kukabiliana na mahitaji makubwa ya uzalishaji unaoendelea ya kiotomatiki.Kwa vile billet yenye joto inaweza kushughulikiwa tu na roboti au mikono ya mitambo, tanuru inahitaji upakiaji wa kiotomatiki na upakuaji kwa usahihi wa nafasi ya juu.Zaidi ya hayo, inapokanzwa sahani za chuma zisizo na mipako, inapaswa kutoa ulinzi wa gesi ili kuzuia oxidation ya uso na decarbonization ya billet.
Vyombo vya habari vya Kuunda Moto:
Vyombo vya habari ndio msingi wa teknolojia ya kukanyaga moto.Inahitaji kuwa na uwezo wa kukanyaga haraka na kushikilia, na pia kuwa na vifaa vya mfumo wa baridi wa haraka.Utata wa kiufundi wa matbaa za kutengeneza moto unazidi sana ule wa mashinikizo ya kawaida ya kukanyaga.Hivi sasa, ni makampuni machache tu ya kigeni yamefahamu muundo na teknolojia ya utengenezaji wa matbaa hizo, na zote zinategemea uagizaji wa bidhaa kutoka nje, na kuzifanya kuwa ghali.
Molds za Kupiga Stamping za Moto:
Molds za kupiga chapa moto hufanya hatua zote za kuunda na kuzima.Katika hatua ya uundaji, mara billet inapoingizwa kwenye cavity ya mold, mold inakamilisha haraka mchakato wa kukanyaga ili kuhakikisha kukamilika kwa uundaji wa sehemu kabla ya nyenzo kufanyiwa mabadiliko ya awamu ya martensitic.Kisha, huingia katika hatua ya kuzima na ya baridi, ambapo joto kutoka kwa workpiece ndani ya mold ni kuendelea kuhamishiwa mold.Mabomba ya kupoeza yaliyopangwa ndani ya ukungu huondoa joto mara moja kupitia kipozezi kinachotiririka.Mabadiliko ya martensitic-austenitic huanza wakati halijoto ya sehemu ya kazi inaposhuka hadi 425°C.Mabadiliko kati ya martensite na austenite huisha wakati halijoto inapofikia 280°C, na sehemu ya kazi inatolewa kwa 200°C.Jukumu la kushikilia kwa mold ni kuzuia upanuzi usio na usawa wa mafuta wakati wa mchakato wa kuzima, ambayo inaweza kusababisha mabadiliko makubwa katika sura na vipimo vya sehemu, na kusababisha chakavu.Zaidi ya hayo, huongeza ufanisi wa uhamisho wa joto kati ya workpiece na mold, kukuza kuzima haraka na baridi.
Kwa muhtasari, vifaa kuu vya kupiga stamping moto ni pamoja na tanuru ya kupokanzwa ili kufikia joto linalohitajika, vyombo vya habari vya kutengeneza moto kwa kukanyaga haraka na kushikilia kwa mfumo wa baridi wa haraka, na molds za moto zinazofanya hatua za kuunda na kuzima ili kuhakikisha uundaji sahihi wa sehemu. na ufanisi wa baridi.
Kasi ya kupoeza ya kuzima haiathiri tu wakati wa uzalishaji, lakini pia huathiri ufanisi wa ubadilishaji kati ya austenite na martensite.Kiwango cha baridi huamua ni aina gani ya muundo wa fuwele itaundwa na inahusiana na athari ya mwisho ya ugumu wa workpiece.Joto muhimu la kupoeza la chuma cha boroni ni takriban 30℃/s, na ni wakati tu kiwango cha kupoeza kinazidi joto muhimu la kupoeza ndipo uundaji wa muundo wa martensitic unaweza kukuzwa kwa kiwango kikubwa zaidi.Kiwango cha kupoeza kinapokuwa chini ya kiwango muhimu cha kupoeza, miundo isiyo ya martensitic kama vile bainite itaonekana katika muundo wa fuwele wa sehemu ya kazi.Hata hivyo, kiwango cha juu cha baridi, bora zaidi, kiwango cha juu cha baridi kitasababisha kupasuka kwa sehemu zilizoundwa, na kiwango cha kutosha cha baridi kinahitaji kuamua kulingana na muundo wa nyenzo na hali ya mchakato wa sehemu.
Kwa kuwa muundo wa bomba la baridi linahusiana moja kwa moja na ukubwa wa kasi ya baridi, bomba la baridi kwa ujumla limeundwa kutoka kwa mtazamo wa ufanisi wa juu wa uhamisho wa joto, hivyo mwelekeo wa bomba la baridi iliyoundwa ni ngumu zaidi, na ni vigumu. kupata kwa kuchimba mitambo baada ya kukamilika kwa kutupwa kwa mold.Ili kuepuka kuzuiwa na usindikaji wa mitambo, njia ya kuhifadhi njia za maji kabla ya kutupwa kwa mold huchaguliwa kwa ujumla.
Kwa sababu inafanya kazi kwa muda mrefu katika 200 ℃ hadi 880 ~ 950 ℃ chini ya hali ya baridi kali na joto jingi, nyenzo ya moto ya kukanyaga lazima iwe na uthabiti mzuri wa muundo na upitishaji wa mafuta, na inaweza kupinga msuguano mkali wa mafuta unaozalishwa na billet. joto la juu na athari ya abrasive kuvaa ya chembe za safu ya oksidi iliyoshuka.Kwa kuongeza, nyenzo za mold zinapaswa pia kuwa na upinzani mzuri wa kutu kwa baridi ili kuhakikisha mtiririko mzuri wa bomba la baridi.
Kukata na kutoboa
Kwa sababu nguvu ya sehemu baada ya kukanyaga moto hufikia takriban 1500MPa, ikiwa kukata na kupiga vyombo vya habari hutumiwa, mahitaji ya tani ya vifaa ni kubwa, na kuvaa kwa makali ya kufa ni mbaya.Kwa hiyo, vitengo vya kukata laser mara nyingi hutumiwa kukata kando na mashimo.
4.Alama za kawaida za chuma cha kukanyaga moto
Utendaji kabla ya kugonga
Utendaji baada ya kugonga
Kwa sasa, daraja la kawaida la chuma cha kupiga moto ni B1500HS.Nguvu ya mkazo kabla ya kukanyaga kwa ujumla ni kati ya 480-800MPa, na baada ya kukanyaga, nguvu ya mkazo inaweza kufikia 1300-1700MPa.Hiyo ni kusema, nguvu ya mvutano ya sahani ya chuma ya 480-800MPa, kupitia uundaji wa stamping moto, inaweza kupata nguvu ya mvutano wa sehemu 1300-1700MPa hivi.
5.Matumizi ya chuma cha kupiga chapa moto
Utumiaji wa sehemu za kukanyaga moto unaweza kuboresha kwa kiasi kikubwa usalama wa mgongano wa gari na kutambua uzani mwepesi wa mwili wa gari katika nyeupe.Kwa sasa, teknolojia ya upigaji chapa moto imetumika kwa sehemu nyeupe za magari ya abiria, kama vile gari, nguzo A, nguzo B, bumper, boriti ya mlango na reli ya paa na sehemu nyinginezo.Angalia mchoro 3 hapa chini kwa mfano sehemu zinazofaa kwa mwanga. -uzito.
mchoro wa 3:Vipengee vyeupe vya mwili vinavyofaa kwa kukanyaga moto
Kielelezo cha 4: Mashine za jiangdong Tani 1200 za Mstari wa Kupiga Chapa Moto
Kwa sasa, suluhu za laini za uzalishaji wa vyombo vya habari vya majimaji ya JIANGDONG zimekomaa sana na thabiti, katika uwanja wa uundaji wa upigaji chapa moto wa Uchina ni wa kiwango cha juu, na vile vile Chama cha Zana za Mashine cha China kinatengeneza kitengo cha makamu mwenyekiti wa tawi la mashine pamoja na vitengo vya wanachama. ya Kamati ya Kurekebisha Mitambo ya China, pia tumefanya kazi ya utafiti na matumizi ya chapa ya kitaifa ya chuma na alumini yenye kasi ya juu, ambayo imekuwa na jukumu kubwa katika kukuza maendeleo ya tasnia ya upigaji chapa moto nchini China na hata ulimwenguni. .
