Mstari wa uzalishaji wa moto wa kasi ya juu kwa chuma cha nguvu ya juu (aluminium)
Vipengele muhimu
Mstari wa uzalishaji umeundwa kuongeza mchakato wa utengenezaji wa sehemu za magari kupitia utumiaji wa teknolojia ya kukanyaga moto. Utaratibu huu, unaojulikana kama kukanyaga moto huko Asia na waandishi wa habari ugumu huko Uropa, unajumuisha kupokanzwa nyenzo tupu kwa joto fulani na kisha kuibonyeza katika ukungu zinazolingana kwa kutumia teknolojia ya vyombo vya habari wakati wa kudumisha shinikizo ili kufikia sura inayotaka na kupitia mabadiliko ya sehemu ya vifaa vya chuma. Mbinu ya kukanyaga moto inaweza kuwekwa kwa njia za moja kwa moja na zisizo za moja kwa moja za kukanyaga moto.
Faida
Mojawapo ya faida muhimu za vifaa vya muundo wa moto ni muundo wao bora, ambayo inaruhusu uzalishaji wa jiometri ngumu na nguvu ya kipekee. Nguvu ya juu ya sehemu zilizo na moto huwezesha utumiaji wa karatasi nyembamba za chuma, kupunguza uzito wa vifaa wakati wa kudumisha uadilifu wa muundo na utendaji wa ajali. Faida zingine ni pamoja na:
Shughuli zilizopunguzwa za kuunganisha:Teknolojia ya kukanyaga moto hupunguza hitaji la shughuli za uunganisho wa kulehemu au kufunga, na kusababisha ufanisi bora na uadilifu wa bidhaa ulioimarishwa.
Kupunguzwa kwa kurudi nyuma na warpage:Mchakato wa kukanyaga moto hupunguza upungufu usiofaa, kama vile sehemu ya nyuma na warpage, kuhakikisha usahihi sahihi wa sura na kupunguza hitaji la rework ya ziada.
Upungufu wa sehemu chache:Sehemu zilizo na moto zinaonyesha kasoro chache, kama nyufa na kugawanyika, ikilinganishwa na njia baridi za kutengeneza, na kusababisha ubora wa bidhaa na taka zilizopunguzwa.
Chini ya vyombo vya habari vya chini:Kukanyaga moto hupunguza toni inayohitajika ya waandishi wa habari ikilinganishwa na mbinu baridi za kutengeneza, na kusababisha akiba ya gharama na ufanisi wa uzalishaji.
Ubinafsishaji wa mali ya nyenzo:Teknolojia ya kukanyaga moto inaruhusu ubinafsishaji wa mali ya nyenzo kulingana na maeneo maalum ya sehemu, kuongeza utendaji na utendaji.
Maboresho ya kipaza sauti yaliyoimarishwa:Kuweka moto kunatoa uwezo wa kuongeza muundo wa vifaa, na kusababisha mali bora ya mitambo na kuongezeka kwa bidhaa.
Hatua za uzalishaji zilizoratibiwa:Kupunguza moto huondoa au kupunguza hatua za utengenezaji wa kati, na kusababisha mchakato rahisi wa uzalishaji, tija iliyoimarishwa, na nyakati fupi za kuongoza.
Maombi ya bidhaa
Mstari wa uzalishaji wa nguvu ya juu (alumini) ya kasi ya juu ya kukanyaga moto hupata matumizi mapana katika utengenezaji wa sehemu za mwili mweupe. Hii ni pamoja na makusanyiko ya nguzo, matuta, mihimili ya mlango, na makusanyiko ya reli ya paa yaliyotumiwa katika magari ya abiria. Kwa kuongezea, utumiaji wa aloi za hali ya juu zilizowezeshwa na kukanyaga moto unazidi kuchunguzwa katika viwanda kama vile anga, utetezi, na masoko yanayoibuka. Aloi hizi hutoa faida za nguvu ya juu na uzito uliopunguzwa ambao ni ngumu kufikia kupitia njia zingine za kutengeneza.
Kwa kumalizia, chuma cha nguvu ya juu (aluminium) laini ya kasi ya uzalishaji wa moto huhakikisha utengenezaji sahihi na mzuri wa sehemu ngumu za mwili zenye umbo la magari. Pamoja na muundo bora, shughuli za kupunguzwa za kuunganisha, kasoro zilizopunguzwa, na mali iliyoimarishwa, mstari huu wa uzalishaji hutoa faida nyingi. Maombi yake yanaenea kwa utengenezaji wa sehemu za mwili mweupe kwa magari ya abiria na hutoa faida zinazowezekana katika anga, utetezi, na masoko yanayoibuka. Wekeza kwenye laini ya uzalishaji wa nguvu ya juu (aluminium) yenye kasi ya juu ili kufikia utendaji bora, tija, na faida nyepesi katika tasnia ya magari na washirika
Je! Kukanyaga moto ni nini?
Kuweka moto, pia inajulikana kama vyombo vya habari ugumu huko Uropa na vyombo vya habari vya moto kutengeneza Asia, ni njia ya kutengeneza vifaa ambapo tupu hukaushwa kwa joto fulani na kisha kuwekwa mhuri na kuzima chini ya shinikizo katika kufa kwa kufanana ili kufikia sura inayotaka na kushawishi mabadiliko ya sehemu katika nyenzo za chuma. Teknolojia ya kukanyaga moto inajumuisha kupokanzwa shuka za chuma za boroni (na nguvu ya awali ya 500-700 MPa) kwa hali ya kusisimua, ikihamisha haraka kwa kufa kwa kukanyaga kwa kasi kubwa, na kumaliza sehemu iliyo ndani ya kufa kwa kiwango cha baridi zaidi ya 27 ° C/s, ikifuatiwa na kipindi cha kushikilia chini ya shinikizo, kupata muundo wa nguvu wa chuma.
Faida za kukanyaga moto
Kuboresha nguvu ya mwisho na uwezo wa kuunda jiometri ngumu.
Kupunguza uzito wa sehemu kwa kutumia chuma nyembamba wakati wa kudumisha uadilifu wa muundo na utendaji wa ajali.
Kupungua kwa hitaji la kujiunga na shughuli kama kulehemu au kufunga.
Punguza sehemu ya nyuma na kurudi nyuma.
Kasoro chache za sehemu kama nyufa na splits.
Mahitaji ya chini ya vyombo vya habari ikilinganishwa na kutengeneza baridi.
Uwezo wa mali ya nyenzo kulingana na maeneo maalum ya sehemu.
Vipimo vilivyoimarishwa kwa utendaji bora.
Mchakato wa utengenezaji ulioandaliwa na hatua chache za kiutendaji kupata bidhaa iliyomalizika.
Faida hizi zinachangia ufanisi wa jumla, ubora, na utendaji wa vifaa vya miundo ya moto.
Maelezo zaidi juu ya kukanyaga moto
1.Hot Stamping vs Baridi Stamping
Kuweka moto ni mchakato wa kutengeneza ambao hufanywa baada ya preheating karatasi ya chuma, wakati kukanyaga baridi kunamaanisha kukanyaga moja kwa moja kwa karatasi ya chuma bila preheating.
Kuweka baridi kuna faida wazi juu ya kukanyaga moto. Walakini, pia inaonyesha shida kadhaa. Kwa sababu ya mikazo ya juu inayosababishwa na mchakato wa kukanyaga baridi ikilinganishwa na kukanyaga moto, bidhaa zilizo na baridi hushambuliwa zaidi na kupasuka na kugawanyika. Kwa hivyo, vifaa sahihi vya kukanyaga inahitajika kwa kukanyaga baridi.
Kuweka moto kunajumuisha kupokanzwa karatasi ya chuma kwa joto la juu kabla ya kukanyaga na wakati huo huo kuzima katika kufa. Hii inasababisha mabadiliko kamili ya muundo wa chuma ndani ya martensite, na kusababisha nguvu kubwa kuanzia 1500 hadi 2000 MPa. Kwa hivyo, bidhaa zilizo na moto zinaonyesha nguvu kubwa ikilinganishwa na wenzao walio na baridi.
2. Mchakato wa kukanyaga
Kuweka moto, pia inajulikana kama "vyombo vya habari ugumu," inajumuisha kupokanzwa karatasi yenye nguvu ya juu na nguvu ya awali ya 500-600 MPa hadi joto kati ya 880 na 950 ° C. Karatasi ya moto basi hupigwa mhuri na kumalizika kwa kufa, kufikia viwango vya baridi vya 20-300 ° C/s. Mabadiliko ya austenite kuwa martensite wakati wa kuzima kwa kiasi kikubwa huongeza nguvu ya sehemu, kuruhusu utengenezaji wa sehemu zilizowekwa mhuri na nguvu za hadi 1500 MPa.Hot mbinu za kukanyaga zinaweza kugawanywa katika vikundi viwili: kukanyaga moto moto na moja kwa moja:
Katika kukanyaga moto moja kwa moja, tupu iliyowekwa wazi hulishwa moja kwa moja ndani ya kufa iliyofungwa kwa kukanyaga na kuzima. Michakato inayofuata ni pamoja na baridi, trimming makali na kuchomwa shimo (au kukata laser), na kusafisha uso.
FITURE1: Modi ya usindikaji wa moto wa moto-Ukataa moto wa moto
Katika mchakato wa kukanyaga moto usio wa moja kwa moja, hatua baridi ya kutengeneza kabla ya umbo hufanywa kabla ya kuingia katika hatua za kupokanzwa, kukanyaga moto, kukanyaga makali, kuchomwa shimo, na kusafisha uso.
Tofauti kuu kati ya kukanyaga moto moja kwa moja na michakato ya kukanyaga moto moja kwa moja iko katika kuingizwa kwa hatua baridi ya kutengeneza kabla ya joto katika njia isiyo ya moja kwa moja. Katika kukanyaga moto moja kwa moja, chuma cha karatasi hulishwa moja kwa moja ndani ya tanuru ya joto, wakati katika kukanyaga moto usio wa moja kwa moja, sehemu ya umbo la baridi-iliyotengenezwa hutumwa kwenye tanuru ya joto.
Mtiririko wa mchakato wa kukanyaga moto usio wa moja kwa moja kawaida unajumuisha hatua zifuatazo:
Kuunda baridi kabla ya umbo-kukanyaga moto-moto-trimming na kusafisha shimo-uso
FITURE2: Modi ya usindikaji wa moto wa moto-Ukarabati moto
3. Vifaa vikuu vya kukanyaga moto ni pamoja na tanuru ya joto, vyombo vya habari vya kutengeneza moto, na ukungu wa kukanyaga moto
Tanuru ya kupokanzwa:
Tanuru ya kupokanzwa ina vifaa vya kupokanzwa na uwezo wa kudhibiti joto. Inaweza kupokanzwa sahani zenye nguvu ya juu kwa joto la kuchakata tena ndani ya wakati uliowekwa, kufikia hali ya austenitic. Inahitaji kuweza kuzoea mahitaji makubwa ya uzalishaji wa moja kwa moja. Kama billet yenye joto inaweza kushughulikiwa tu na roboti au mikono ya mitambo, tanuru inahitaji upakiaji wa kiotomatiki na kupakia kwa usahihi wa hali ya juu. Kwa kuongezea, wakati wa kupokanzwa sahani za chuma zisizo na mafuta, inapaswa kutoa kinga ya gesi kuzuia oxidation ya uso na decarbonization ya billet.
Vyombo vya habari vya kutengeneza moto:
Vyombo vya habari ndio msingi wa teknolojia ya kukanyaga moto. Inahitaji kuwa na uwezo wa kukanyaga haraka na kushikilia, na pia kuwa na vifaa vya mfumo wa baridi wa haraka. Ugumu wa kiufundi wa vyombo vya habari vya kutengeneza moto huzidi ile ya vyombo vya habari vya kawaida vya kukanyaga baridi. Hivi sasa, ni kampuni chache tu za kigeni ambazo zimepata muundo na teknolojia ya utengenezaji wa vyombo vya habari kama hivyo, na zote zinategemea uagizaji, na kuzifanya kuwa ghali.
Mold Moto Mold:
Molds za kukanyaga moto hufanya hatua zote za kutengeneza na kumaliza. Katika hatua ya kutengeneza, mara billet itakapolishwa ndani ya uso wa ukungu, ukungu hukamilisha haraka mchakato wa kukanyaga ili kuhakikisha kukamilika kwa sehemu ya sehemu kabla ya nyenzo kufanya mabadiliko ya awamu ya martensitic. Halafu, inaingia katika hatua ya kuzima na baridi, ambapo joto kutoka kwa kazi ya ndani ya ukungu huhamishiwa kwa ukungu. Mabomba ya baridi yaliyopangwa ndani ya ukungu huondoa joto mara moja kupitia baridi inayopita. Mabadiliko ya martensitic-austenitic huanza wakati joto la kazi linashuka hadi 425 ° C. Mabadiliko kati ya martensite na austenite yanaisha wakati hali ya joto inafikia 280 ° C, na kipengee cha kazi huchukuliwa kwa 200 ° C. Jukumu la kushikilia kwa ukungu ni kuzuia upanuzi usio na usawa wa mafuta na contraction wakati wa mchakato wa kuzima, ambayo inaweza kusababisha mabadiliko makubwa katika sura na vipimo vya sehemu, na kusababisha chakavu. Kwa kuongeza, huongeza ufanisi wa uhamishaji wa mafuta kati ya kazi na ukungu, kukuza kuzima haraka na baridi.
Kwa muhtasari, vifaa vikuu vya kukanyaga moto ni pamoja na tanuru ya joto ya kufikia joto linalotaka, vyombo vya habari vya kutengeneza moto kwa kukanyaga haraka na kushikilia na mfumo wa haraka wa baridi, na ukungu wa kukanyaga moto ambao hufanya hatua zote za kutengeneza na kuzima ili kuhakikisha malezi sahihi ya sehemu na baridi.
Kasi ya kuzima ya baridi haiathiri tu wakati wa uzalishaji, lakini pia huathiri ufanisi wa uongofu kati ya austenite na martensite. Kiwango cha baridi huamua ni aina gani ya muundo wa fuwele utaundwa na inahusiana na athari ya mwisho ya ugumu wa kazi. Joto muhimu la baridi ya chuma cha boroni ni karibu 30 ℃/s, na tu wakati kiwango cha baridi kinazidi joto muhimu la baridi linaweza malezi ya muundo wa martensitic kupandishwa kwa kiwango kikubwa. Wakati kiwango cha baridi ni chini ya kiwango muhimu cha baridi, miundo isiyo ya martensitic kama vile bainite itaonekana katika muundo wa fuwele ya kazi. Walakini, kiwango cha juu cha baridi, bora zaidi, kiwango cha juu cha baridi kitasababisha kupasuka kwa sehemu zilizoundwa, na kiwango cha kiwango cha baridi kinahitaji kuamuliwa kulingana na muundo wa nyenzo na hali ya mchakato wa sehemu.
Kwa kuwa muundo wa bomba la baridi unahusiana moja kwa moja na saizi ya kasi ya baridi, bomba la baridi kwa ujumla limetengenezwa kutoka kwa mtazamo wa ufanisi wa juu wa uhamishaji wa joto, kwa hivyo mwelekeo wa bomba la baridi iliyoundwa ni ngumu zaidi, na ni ngumu kupata kwa kuchimba visima baada ya kukamilika kwa utengenezaji wa ukungu. Ili kuzuia kuzuiliwa na usindikaji wa mitambo, njia ya kuhifadhi njia za maji kabla ya kutupwa kwa ukungu kwa ujumla huchaguliwa.
Kwa sababu inafanya kazi kwa muda mrefu saa 200 ℃ hadi 880 ~ 950 ℃ Chini ya hali kali ya baridi na moto, vifaa vya moto vya kutuliza lazima viwe na ugumu wa muundo na ubora wa mafuta, na inaweza kupinga msuguano wenye nguvu wa mafuta unaotokana na billet kwa joto la juu na athari ya kuvaa ya chembe za safu ya oksidi iliyoshuka. Kwa kuongezea, nyenzo za ukungu pia zinapaswa kuwa na upinzani mzuri wa kutu kwa baridi ili kuhakikisha mtiririko laini wa bomba la baridi.
Trimming na kutoboa
Kwa sababu nguvu ya sehemu baada ya kukanyaga moto hufikia karibu 1500MPA, ikiwa vyombo vya habari vya kukata na kuchomwa vinatumiwa, mahitaji ya vifaa vya toni ni kubwa, na kuvaa kwa ukataji wa kufa ni kubwa. Kwa hivyo, vitengo vya kukata laser mara nyingi hutumiwa kukata kingo na shimo.
Daraja za 4.Common za chuma cha kukanyaga moto
Utendaji kabla ya kukanyaga
Utendaji baada ya kukanyaga
Kwa sasa, daraja la kawaida la chuma cha kukanyaga moto ni B1500HS. Nguvu tensile kabla ya kukanyaga kwa ujumla ni kati ya 480-800MPA, na baada ya kukanyaga, nguvu tensile inaweza kufikia 1300-1700MPA. Hiyo ni kusema, nguvu tensile ya 480-800MPA chuma, kupitia kutengeneza stamping, inaweza kupata nguvu tensile ya sehemu 1300-1700MPA.
5. Matumizi ya chuma cha kukanyaga moto
Utumiaji wa sehemu za moto-moto zinaweza kuboresha kwa kiasi kikubwa usalama wa mgongano wa gari na kugundua uzani mwepesi wa mwili wa gari kwa nyeupe. Kwa sasa, teknolojia ya kukanyaga moto imetumika kwa sehemu nyeupe za mwili wa magari ya abiria, kama vile gari, nguzo, nguzo ya B, bumper, boriti ya mlango na reli ya paa na sehemu zingine. Tazama Kielelezo 3 hapa chini kwa mfano sehemu zinazofaa kwa uzani mwepesi.
Kielelezo 3: Vipengele vyeupe vya mwili vinafaa kwa kukanyaga moto
Mtini. 4: Mashine ya Jiangdong 1200 TON HOT STAMTIING Press Line
Kwa sasa, Mashine ya Jiangdong Moto Moto Stampu Hydraulic Press Uzalishaji Suluhisho zimekuwa kukomaa sana na thabiti, katika uwanja wa kutengeneza stamping wa China ni mali ya kiwango cha kuongoza, na kama China Machine Tool Association Mashine ya Mashine ya Makamu wa Tawi na Utekelezaji wa Vitengo vya Super vya Uchina, tumefanya kazi kubwa na ya kufanya kazi kwa kasi ya Spewam. Kukuza maendeleo ya tasnia ya kukanyaga moto nchini China na hata ulimwengu.
